Sunstone Power
12V 150Ah Lithium Wohnraumbatterie High-Rate Akkuspeicher 1,92kWh 150A Entladung
€369,00
€428,00
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Informationen
Sunstone Power 12V 150Ah LiFePO4 High-Rate Batterie SLPO12-150NH, 0% MwSt.
12-Volt-Energiespeicher für Wohnmobil, Camper und Solaranlagen.
Beschreibung
LiFePO4 (Lithium-Eisenphosphat) ist eine Lithium-Technologie für den zyklischen Betrieb, bei der
die Zellspannung über einen großen Teil der Entladung nahezu konstant bleibt. Die Nennspannung liegt bei
12,8 V (vier Zellen in Reihe), die Selbstentladung bei maximal 1 % pro Monat.
Alle Modelle der 12V-Serie von 100Ah bis 300Ah finden Sie hier im direkten Vergleich: 12V
LiFePO4 Batterien im Überblick.
SLPO12-150NH: Mehr Kapazität im gleichen Einbauraum.
Die SLPO12-150NH ist ein 12V-LiFePO4-Speicher mit 150 Ah Kapazität und 150 A Dauerentladestrom. Sie bietet 50 %
mehr
Speicherkapazität als die 12V 100Ah Version – bei identischen Abmessungen von 340 × 183 × 220 mm. Damit liefert
sie bis zu 1.920 W Dauerleistung für 12V-Systeme in Wohnmobilen, Campern und Solaranlagen.
Versorgungsbatterie, Aufbau- und Bordnetzbatterie – keine Starterbatterie.
Diese Batterie ist für den zyklischen Betrieb in Wohnmobilen, Campern und Booten ausgelegt. Sie versorgt das Bordnetz, den Kühlschrank, die Heizung, die Beleuchtung und den Wechselrichter mit Strom. Für den Startvorgang eines Verbrennungsmotors ist sie jedoch nicht ausgelegt, da der Anlasser kurzzeitig mehr Strom zieht, als die Überstromabschaltung des BMS durchlässt, wodurch die Batterie abschaltet. Dies gilt für Fahrzeug- und Bootsmotoren gleichermaßen.
Merkmale
- 150 A Dauerentladestrom (Schutzabschaltung 160 A)
- Bis zu 1.920 W Dauerleistung
- 1,92 kWh Speicherkapazität
- Gleiche Abmessungen wie die 12V 100Ah Version
- ≥6.000 Lade- und Entladezyklen bei 80 % DOD
- Bluetooth: Spannung, Strom, Ladezustand, Temperatur
- Zertifizierungen: CE, UN38.3, MSDS
Technische Daten
| Gewicht | 14kg |
| Abmessungen | 340 × 183 × 220 mm |
| Nennspannung | 12,8V |
| Nennkapazität | 150Ah |
| Nennenergie | 1,92kWh |
| Konstante Leistungsentladung | 1920W |
| Lebensdauer | ≥6000 Zyklen, mehr als 80% bei 50A Ladung und 50A Entladung bei 80% DOD 25°C. |
| Selbstentladung | 1%/M |
| Aufladen | 150A Max |
| Entladen | 150A Max |
| Ladespannung | 14,4±0,2V |
| Lademodus | Schritt 1: 75A Ladung auf 14,4V; |
| Schritt 2: CV-Ladung (konstante Spannung 14,4V), bis der Ladestrom auf 7,5A abfällt. | |
| DOD-Entladerate | 100% |
| Betriebstemperatur aufladen | 0 bis 45°C |
| Betriebstemperatur entladen | -20 bis 55°C |
| Lagertemperatur und Luftfeuchtigkeit | 1 Monat: -20 bis 45°C; 3 Monate: -10 bis 45°C; 6 Monate: 0 bis 25°C; Luftfeuchtigkeit: 45–90% rF |
| Die Batterie sollte alle drei Monate einmal durchlaufen. Empfohlene Lagertemperatur ist 25±5°C bei SOC 50–60%. | |
| Schutzart | IP54 |
| Initialer Akku- Widerstand | ≤100mΩ (50% SOC, AC-Impedanz bei 1 kHz messen) |
| Parallelschaltung | max. 4 Batterien |
| Reihenschaltung | max. 4 Batterien |
| Kabelquerschnitt | 50 mm² |
FAQ
Warum wird diese Batterie mit 0% MwSt. angeboten?
Für Stromspeicher, die zusammen mit einer Photovoltaikanlage betrieben werden, sieht das Umsatzsteuerrecht einen Satz von 0% vor. Voraussetzung ist, dass die Batterie tatsächlich in einem PV-System an, auf oder in der Nähe eines Gebäudes eingesetzt wird. Deshalb führen wir jede Batterie in zwei Varianten: mit 0% MwSt. für PV-Systeme und mit 19% MwSt. für alle anderen Anwendungen.
Welche Variante soll ich wählen – 0% oder 19% MwSt.?
Das können Sie selbst entscheiden. Prüfen Sie bitte zwei Punkte:
- Wird die Batterie in einem PV-System eingesetzt, das an, auf oder in der Nähe eines Gebäudes installiert ist? (Für eine Anlage auf dem Fahrzeug- oder Bootsdach greift die Regelung in der Regel nicht.)
- Beträgt die installierte Leistung der PV-Anlage höchstens 30 kWp?
Wenn Sie beide Punkte mit Ja beantworten können, wählen Sie die 0%-Variante. Nachweise, Betreiberunterlagen oder eine Einspeisebestätigung benötigen wir nicht – es genügt, wenn Sie das Befreiungsformular ausfüllen und unterschreiben.
Trifft einer der Punkte nicht zu, wählen Sie bitte die 19%-Variante. Wenn Sie unsicher sind, schreiben Sie uns kurz vor der Bestellung – wir gehen die beiden Punkte mit Ihnen durch.
Was passiert nach meiner Bestellung?
Bei der 0%-Variante senden wir Ihnen im Anschluss an Ihre Bestellung das Befreiungsformular zu. Sie füllen es aus, unterschreiben es und senden es an uns zurück – das ist alles, weitere Unterlagen benötigen wir nicht.
Sobald das unterschriebene Formular bei uns eingegangen ist, wird Ihre Bestellung versendet. Ab diesem Zeitpunkt gilt die angegebene Lieferzeit von 2–5 Werktagen. Haben Sie das Formular bereits vor Ihrer Bestellung ausgefüllt, entfällt dieser Schritt für Sie.
Sollte sich nachträglich herausstellen, dass die Voraussetzungen für 0% MwSt. nicht vorliegen, berechnen wir die 19% MwSt. nach, senden Ihnen eine korrigierte Rechnung und stellen Ihnen die Differenz in Rechnung. Die Bestellung versenden wir in diesem Fall nach Zahlungseingang.
Hat die Batterie ein BMS?
Ja, jede Sunstone-12V-LiFePO4-Batterie verfügt über ein integriertes BMS. Dieses überwacht Spannung, Strom und Temperatur und übernimmt die Schutzfunktionen der Batterie. Über Bluetooth können Sie sich diese Messwerte auf Ihrem Smartphone anzeigen lassen.Kann ich die Batterie über die App steuern?
Nein, das Bluetooth überträgt lediglich Spannung, Strom, Ladezustand und Temperatur auf Ihr Smartphone (Android und iOS). Die App dient ausschließlich der Überwachung. Lade- und Entladevorgänge lassen sich darüber nicht steuern oder abschalten. Das BMS arbeitet unabhängig von der App und schützt die Zellen automatisch.Welche Kapazität benötige ich?
Die Nutzkapazität ergibt sich aus der Kapazität und der gewünschten Entladezeit. Beispiel: 150 Ah bei 12,8 V entsprechen rund 1,92 kWh. Teilen Sie Ihren durchschnittlichen Tagesverbrauch in Wh durch die Nennspannung von 12,8 V, um den benötigten Ah-Wert zu erhalten. Planen Sie zusätzlich Reserve ein, da die Batterie nicht bis 0 % entladen werden sollte.Kann die Batterie als Starterbatterie verwendet werden?
Nein, diese Batterie ist ein Energiespeicher und keine Starterbatterie. Sie ist nicht dafür ausgelegt, Verbrennungsmotoren (z. B. in Wohnmobilen oder Booten) zu starten, da der dafür benötigte Startstrom über der Überstromabschaltung des BMS liegt und die Batterie abschalten oder beschädigen kann. Als Versorgungs-, Wohnraum- oder Aufbaubatterie ist sie jedoch uneingeschränkt geeignet.Kann man eine Lithiumbatterie mit einem Blei-Säure-Batterieladegerät aufladen?
Die Ladephasen zwischen Lithium-Batterieladegeräten und Blei-Säure-Batterieladegeräten sind unterschiedlich. Wenn Sie kein spezielles Ladegerät für Lithiumbatterie verwenden, können Sie die Batterie möglicherweise nicht voll aufladen oder die Ladung nicht aktivieren, nachdem die Batterie geschützt wurde. Wenn die Batterie geschützt ist, beträgt die Ausgangspannung der Batterie 0 V, und das Blei-Säure-Batterieladegerät lädt die Batterie im Allgemeinen nicht auf, während das Lithium-Batterieladegerät die Batterie mit Mikrostrom aktivieren kann.Daher empfehlen wir Ihnen weiterhin, ein spezielles Ladegerät für Lithiumbatterien zu verwenden.
Warum kann die Batterie nicht geladen werden?
Überprüfen Sie bitte, ob eine Konstantspannung über 14,4V oder ein Konstantstrom über 150A während dem Ladezyklus benutzt wird. Wenn dies der Fall ist, wird das BMS den Ladevorgang ausschalten, um die Speicherbatterie zu schützen, und die Speicherbatterie wird keine Ausgangsspannung haben. Die Speicherbatterie soll einige Zeit lang unbenutzt werden und sich auf natürliche Weise entladen, bis sie wieder normal ist , und für die nächste Aufladung sollte die richtige Aufladungsmethode verwendet werden.Was muss ich bei längerer Nichtbenutzung beachten?
Laden Sie die Batterie vor der Einlagerung auf einen Ladezustand von etwa 50 bis 60 % und lagern Sie sie möglichst bei einer Temperatur von 25 ± 5 °C.Trennen Sie während der Standzeit alle Verbraucher, zum Beispiel über einen Trennschalter oder durch Abklemmen des Minuspols. Beachten Sie, dass auch kleine Dauerlasten wie Wechselrichter im Standby, Ladegeräte oder Steuergeräte die Batterie entladen, selbst wenn kein Gerät aktiv genutzt wird. Wenn diese Ströme die Messgrenze des BMS unterschreiten, sinkt der angezeigte Ladezustand nicht entsprechend. Die Anzeige kann weiterhin 100 % anzeigen, obwohl die Batterie bereits entladen wird.
Laut Herstellerangaben sollte die Batterie während der Lagerung alle drei Monate einmal vollständig geladen und entladen werden, um die Zellen auszugleichen und die Ladezustandsanzeige zu kalibrieren. Bringen Sie die Batterie anschließend wieder auf einen Ladezustand von etwa 50 bis 60 %. Lagern Sie die Batterie niemals im entladenen Zustand, da eine Tiefentladung die Zellen dauerhaft schädigen kann.
Warum weicht die Ladezustandsanzeige (SOC) von der tatsächlichen Ladung ab?
LiFePO4-Zellen haben ein flaches Spannungsplateau. Zwischen einem Ladezustand von etwa 20 % und 90 % verändert sich die Zellspannung nur um rund 0,15 V (3,2 bis 3,35 V). Der Ladezustand lässt sich daraus in diesem Bereich nicht zuverlässig ableiten. Deshalb ermittelt das BMS den Ladezustand über die ein- und ausgehende Strommenge. Diese Zählung ist kurzfristig genau, kann aber mit der Zeit abweichen, beispielsweise durch Messabweichungen des Stromsensors oder durch häufiges Teil-Laden. Einen sicheren Bezugspunkt erhält das BMS nur am oberen und unteren Ende, also bei vollständiger Ladung und beim Erreichen der Unterspannungsabschaltung.Laden Sie die Batterie deshalb in regelmäßigen Abständen vollständig auf. Danach stimmt die Anzeige wieder mit dem tatsächlichen Ladezustand überein.
Zwei Situationen sind kein Defekt, sondern normales Verhalten:
– Bei niedrigen Temperaturen und hohen Entladeströmen wird die Anzeige ungenauer.
– Unter hoher Last kann die Batterie früher abschalten, als es die Anzeige erwarten lässt. In diesem Moment schützt das BMS die Zellen anhand der Spannung unter Last, während die Anzeige noch 20 bis 30 % anzeigen kann.
Verlassen Sie sich bei der Planung Ihrer Anlage daher nicht ausschließlich auf die Prozentanzeige.
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